Py 
Le blog d'un catcheur lettré... si si c'est possible !

Apres Vang Vieng, nous avons pris la route de Phonsavanh, enfin !  Apres de longues heures de bus, nous avons rejoint  la ville située dans  la région qui a subit le + de bombardement pendant la Guerre du Vietnam.  De ce fait, il convient détre tres prudent dans la province de Xieng Khuang et d'éviter absolument de sortir  des sentiers battus. Meme les principaux sites de la Plaine des Jarres qui sont pourtant des zones touristiques importantes au Laos, ne sont pas surs a 100%...

Je ne m'étendrais pas sur les horreurs que provoque encore aujourd'hui les UXO (Unexplosed Ordonnances), n'empeche que c'est effrayant de savoir que ca existe et que ca tue et de savoir dans quelles circonstances on en est arrivé la... toujours est-il que si vous passez par la Plaine des Jarres, je vous invite vivement a vous rendre au bureau de l'ONG MAD !

Le lendemain de notre arrivée a Phonsavanh, nous sommes donc partis en excursion sur les sites 1, 2 et 3 de la Plaine des Jarres, au départ sous le crachin puis rapidement sous une pluie battante ! Saison seche qu'ils disaient... TU PARLES ! La faute a une grosse dépression sur la chine.

Il pleuvait tellement qu'a la fin de la visite du site 1 le guide nous a demandé si on voulait continuer... Nous etions 9 au départ. Nous nous sommes retrouvés a 5. Mais nous courageusement nous avons continué... tant mieux puisque la pluie a fini par s'arréter. et de toute facon, trempé pour trempé...

Direction les sites 3 puis 2 avant de faire un passage dans un village ou l'on fabrique le Lao Lao, l'alcool de riz, boisson national du Laos.

et maintenant, la séquence culturelle : les jarres ont entre 2500 et 3000 ans. On ne connait pas exactement leur fonctions mais les 2 hypotheses communement admises sont  : tombes ou réceptacles pour faire fermenter le vin de riz. Plus de 2000 jarres sont recensées sur une soixantaines de sites dans les environs de Phonsavanh.

Personnelement, le site n'etait pas sans me rappeler Carnac et ses menhirs (oui, j'ai beaucoup d'immagination) et je suis convaincu que si Obelix avait été Lao il aurait été livreur de jarres...

Des jarres...



Sur cette jarre figure une sculture de forme
humaine... C'est la seule a posséder cette
curiosité...



L'une des rares jarres qui a conservé son couvercle !



elle est facile mais bon : Une cruche au 
milieu des jarres... Pardon lucie,
je devais la faire !



Certaines jarres servent désormais de refuge a de
charmantes petites créatures : regardez-moi cette 
adorable nichée d'araignées !



pour finir la journée, partie de snooker avec les guides 
avant de partir prendre un bus de nuit direction la capitale !

Peu après 5h, nous arrivons a la gare routière de DBP ou un groupe de touriste attendent également. Eux aussi prennent la route (et quelle route !) du Laos. Une fois les billets achetés et les sacs cases, le bus démarre et je me dis que ça va être plutôt cool. Le véhicule n’est pas trop inconfortable et la distance relativement courte. J’envisage même candidement la possibilité de réussir a avoir notre correspondance en bus pour Udomxai en fin de matinée.

Sauf qu’au bout de quelques minutes, nous sommes contraints de changer de bus, allez savoir pourquoi… Et la, les choses se compliquent : d’une part le bus est plus petit. D’autre part, il est déjà bien charge en personnes et en bagages. Mais, il semblerait qu’impossible ne soit pas vietnamien. On se retrouve alors bien serré mais cela reste supportable.

Seulement, quelques minutes après, nouvel arrêt pour embarquer encore des gens et des marchandises ! C’est une blague ? Non, ou alors elle est très mauvaise... Pour bien comprendre posons un problème mathématique : Comment faire rentrer, dans un bus A comportant 20 places, 33 voyageurs B ainsi que leur bagages, marchandises, etc. C ?

Alors bien sur il y a le toit du bus pour le non humain, ainsi que sol (et un peu de siège aussi). Mais une fois que le non humain est a peu près calées (On fera deux haltes en route pour cause de paquet tombe du toit), il ne reste pas beaucoup d’espace pour l’humain et pourtant, il faut que tout le monde rentre. Alors on entasse, on accumule, on se sert… On se sert beaucoup et finalement, je ne sais pas comment, tout le monde se retrouve a l’intérieur ! Ho Miracle !

La commence alors un interminable trajet qui nous conduira de l’autre cote de la cordillère Annamitique. Premiere étape : la frontière qui elle-même se subdivisera en 2 étapes : l’administration Vietnamienne et l’administration Lao. Moins d’une heure cote Viet, plus de deux heures cote Lao. Il y a quelques mois de cela, Nono (si tu passe ici, encore merci pour les infos sur le Laos) m’avais dit «  tu verras au Laos, rien n’est grave, rien ne presse, les gens ont tout leur temps ». Et bien effectivement, les douaniers Lao ne sont pas pressés. Il faut dire que l’on est arrive au beau milieu de leur partie de pétanque. Oui oui, de pétanque (sans doute une séquelle de la Colonisation Francaise). Ensuite, une fois les Visas tamponnes en bonne et due forme, on a attendu. Quoi ? Je ne sais pas, mais on a attendu… longtemps. J’en ai profités pour jeter un œil aux toilettes de la douane ; les pires que j’ai vu de toute mon existences !

Finalement, on se reencastre  dans le bus et on reprend la route jusqu’a la première bourgade Lao après la frontière (l’histoire ne retiendra pas son nom). On mange vite fait et on espère repartir vite, mais il ne fallait pas rêver… Il était écrit que cette journée serait moisie jusqu'au bout. En effet, le bus enchaîne avec un problème d’huile et une crevaison ! En même temps, sur ces petites routes de montagne, ca aurait pu être bien plus funeste.

On reprend finalement la route vers Muang Khua ou l’on arrive vers 17h30, 12 heures après notre départ ! 96 km en 12 heures, bel exploit ! Evidemment, nous n’avons pas de bus pour Udomxay et passons la nuit dans une guesthouse sans eau chaude. Autant en temps normal ça m’est égal. Autant après la journée que l’on a subi, je ne rêvais que d’une douche chaude… Bienvenue au Laos !

Vers 6h du matin, on charge le bus...


Tout de suite, on se sent en confiance !


Voyez comme c'est bonde ? Et bin il faut encore faire
rentrer des gens (dont moi puisque j'ai pris la phortos ^^)


Le poste frontiere. D'ailleurs, on voit tres vite la
difference entre Vietnam et Laos : une fois la frontiere
passee, la route goudronnee devient une piste...


Je ne sais pas comment elle a fait pour reussir a dormir
dans ce telles conditions... elle etait neanmoins
terriblement jolie !


Au coeur de l'action...


Malgre le voyage plus que spartiate, nous
avons quand meme reussi a rire un peu...
Admirez nos belles tetes de vainqueurs !

Nous avons quitte Sapa le 14 janvier pour prendre la direction de la tristement celebre Dien Bien Phu (DBP). Cette ville, nouvellement nommee capitale de region est en faite une petite bourgade d'environ 30 000 ame situe a 470 km de Hanoi et 300 km de Sapa. Mais Dien Bien Phu est aussi au milieu des montagne et pour faire le chemin depuis Sapa, cela nous a pris plus de 10 heures !!! pour Lucie, il s'agissait du pire trajet en bus qu'elle ai effectue dans sa vie... la pauvre. Moi, ca m'a rappeller le Kayes-Namako de l'ete 2006. Anyway, nous y sommes arrive !

La route entre Sapa et Dien Bien Phu est consideree
par beaucoup comme la plus belle du Vietnam !


Dien Bien Phu, c'est aussi notre derniere etape au Vietnam (snif snif). en effet, le 18 janvier au matin, nous quittons la petite cite du Nord-Ouest pour passer la frontiere Laotienne et entamer une nouvelle etape de notre periple asiatique !

L'interet de DBP se situe au niveau historique. Petit rappel : la France a colonise le Vietnam, le Laos et le Cambodge dans la seconde moitie du 19e siecle et cree ainsi l'Indochine. Apres la seconde Guerre Mondiale, Le peuple indochinois s'est legitimement souleve contre la France pour obtenir l'independance. Ainsi, des 1946 debutait la Guerre d'Indochine qui allait durer jusqu'au 7 mai 1954, date ou Dien Bien Phu est tombee.

A l'occasion du 11 novembre et du 8 mai, on parle de plus en plus, depuis quelques annes, de ce que l'on appelle le "Devoir de Memoire". On se rappelle alors de la sombre periode le l'occupation allemande, des heroiques faits d'arme des resistants, de la bataille de Verdun, etc. Mais on n'entend jamais parler du devoir de memoire pour la Guerre d'Indochine, il y aurait pourtant de quoi.

Le  siege de DBP a dure 57 jours. 57 jours pendant lesquels 3 000 francais et 15 000 Vietnamiens sont morts. Mort pour qui ? Pour quoi ? Que pouvaient ressentir les soldats francais a ce moment-la, engages dans un conflit illegitime, charger de defendre, au peril de leur vie, une terre qui ne leur revenait pas de droit ?

Les tenants et les aboutissants de ce conflits semblent bien compliques... c'est en tout cas avec beaucoup d'emotion et un certain malaise que j'ai visite les diferents sites consacres a la bataille de DBP. du musee, aux memoriaux francais et vietnamien, en passant par le cimetiere Vietnamiens et le bunker du Colonel de Castries... J'ai juste l'impression d'un gigantesque gachis... Mais peut-il en etre different lorsque lon parle de guerre ? Sauf que celle-la, bien qu'elle se soit deroulee a des milliers de km de chez moi, elle me concerne un peu plus...

Le pont Muong Thanh, vestige de la bataille de DBP

le monument celebrant la victoire
vietnamienne dans la cours du musee

Une scene de guerre, photo du musee de DBP


 

Depuis la colline Eliane ou A1 ou se sont deroules des 
combats tres durs, on peut voir desormais le cimetiere
de guerre vietnamiens



Le monument dedie aux militaires francais
 

Le champ de bataille a laisse sa place a une paisible
ville et a des rizieres verdoyantes